Hayta,''Davul Çalıp Oynamadıkları Kaldı''

Kamuoyunun da yakından bildiği gibi geçtiğimiz günlerde içerisinde yolcu da olan bir trambüs İnönü Üniversitesi yerleşkesi içerisinde nedeni bilinmeyen bir sebeple alev aldı ve araç kullanılamayacak seviyede hasar aldı. Trambüs sürücüsünün dikkati sayesinde yolcular zamanında araçtan tahliye edildi.

Trambüslerin alımından evvel bir takım medya kuruluşlarınca ve siyasi partiler tarafından çokça eleştiri konusu oldu. Bu eleştiriler karşısında Malatya Büyükşehir Belediyesi ve Ulaştırma Daire Başkanlığı trambüsün Malatya için en doğru yatırım aracı olduğunu defalarca kez tekrarladı. Nihayetinde test sürüşlerinin ardından trambüsler yolcu taşımaya başladı ve seferlerin başladığı ilk haftada da malum yangın olayı yaşandı.

Trambüsler alınmadan evvel eleştirilerde bulunan bir takım medya yangın olayının ardından öylesine yayınlar yaptı ki neredeyse zil çalıp oynadıklarını düşünür olduk. Bu yapılan işin ne habercilikle ne de insanlıkla bir alakası olamaz…

Dünyada ki tüm şehirlerin toplu taşıma araçları zaman zaman kaza yapar. Bu aracın türü metro da olsa, metrobüs de olsa, tramvay da olsa, otobüste olsa hatta tren de olsa kaza yapmıştır yapmaya da devam edecektir. Örneğin Türkiye’de hızlı tren seferleri başladığının ilk günü tren raydan çıktı ve 41 vatandaşımız hayatını kaybetti. Bugün ise İstanbul-Ankara hattı arasında hızlı tren seferleri sorunsuz olarak çalışıyor ve kullanıcıları da oldukça memnun. Hiç kimse hızlı tren kazası olduğu zaman bu işten vazgeçelim demedi???

İşin bir başka boyutu malum medya trambüs ile ilgili eleştirilerini sıralarken teknolojisinin eski olduğunu ve maliyetinin yüksek olduğu iddia ediyordu. Trambüs ile ilgili onlarca karşıt haberlerinin ve yüzlerce sayfanın içerisinde tek kelime yangın riski geçmiyor. Dolayısı ile biz demiştik, biz demiştik demeleri tamamen aldatmacaya dayanıyor.

Olayın gerçek yüzü şu; Büyükşehir Belediyesi Ulaştırma Hizmetleri Daire Başkanı Hasan Alıcı ve MOTAŞ Genel Müdür Enver Sedat Tamgacı zaman zaman Trambüsü neden tercih ettiklerini ifade ettiler. Özetle bir hatta bir saatte taşınan yolcu sayısı o hatta hangi çeşit toplu taşıma aracını tercih etmeni belirliyor. Bu rakamlar uluslar arası kabul gören gerçekler. Dolayısı ile yolcu yoğunluğunu göz önünde bulunduran MOTAŞ, uzun araştırmaların ardından Malatya için en doğru yatırım aracının trambüs olduğuna karar verdi.

MOTAŞ yetkilileri de yangın olayının nedenlerini en ince ayrıntısına kadar araştırmaya devam ediyor. Bu araştırmanın ardından varsa teknik bir arıza giderilecek ve trambüs Malatya halkına uzun yıllar hizmet edecek. Türkiye’de hiçbir başarı cezasız kalmaz. Hayatlarında toplu taşıma aracı kullanmamış malum medyanın temsilcileri boncuk bulmuşçasına satırlarından zehir akıtıyor. Ancak Daire Başkanı Hasan Alıcı ile başlatılan MOTAŞ’ta ki dönüşüm ve gelişim süreci hızla devam ediyor. Malatya halkı dünün ne olduğunu iyi bildiği için tamamen yanlı bu haberlere itibar etmiyor.

Ayrıca netice de yanan trambüs araçları milli zenginliğimizdir.Bu araçların yanmasına sevinenlerin, yaşanılan olumsuzluklardan nemalanmak isteyenlerin  ülkesinin ve milletinin menfaatlerini düşünmeleri asla beklenemez. Kısa zamanda MOTAŞ, trambüs ile ilgili sorunları çözüme kavuşturacak ve Malatya’ya daha kaliteli toplu taşıma hizmeti sunmaya devam edecektir.